Introduction: During the curve sprinting the velocity decreases proportionally to the radius. It has been documented that athletes in inner lanes could be at a biomechanical disadvantage compared to outer lanes.

Objective: Describe if there are any differences between legs distribution in spatiotemporal parameters when curve sprinting. Material and method: Following the basis of the PRISMA statement, was carried out using PubMed, SportDiscus and MEDLINE databases. Study selection: The selection of articles was carried out by two authors, and in case of discrepancy a third author would intervene. The selection of the articles was carried out by two authors, and in case of discrepancy a third author would intervene. The inclusion criteria were established in which studies focused on analyzing spatiotemporal parameters in the center of the curve such as step frequency, step length, flight time and ground contact time were included.

Results: 982 studies were found but only 6 fulfilled the inclusion criteria. These studies analyzed race in external track curve in at least one radius/ track with elite athletes. Analysis was reported in 5 different radius and only one study reported significant differences in velocity, two studies in step frequency and step length, one in flight time, and 5 studies reported significant differences in ground contact time in lanes: one, two, four, five and eight (radius 36.5, 37.72, 41.41, 45.10 track approved by Word athletic). Ground contact time was greater for the inside leg in seven different study conditions. Only one study showed significant different between lane: 2, 4 and 8 (radius 37.72, 41.41 and 45.10) to ground contact time, showing greater times for the internal lanes in both legs.

Conclusions: The ground contact time was longer for the inside leg, which suggests that the inside leg decreases its performance during sprint curve. No relevant results were shown in velocity, step frequency, step length and flight time.

Key words: Sprinters. Sprint curve. Track and field. 200 m.

EFECTOS DE LA CARRERA EN CURVA EN VARIABLES ESPACIOTEMPORALES: UNA REVISIÓN SISTEMÁTICA

Resumen

Introducción: Durante la carrera en curva la velocidad disminuye de forma proporcional al radio. Se ha documentado que los atletas en los carriles interiores podrían tener una desventaja biomecánica en comparación con los carriles exteriores. Objetivo: Describir si existen diferencias en la distribución entre piernas en parámetros espaciotemporales cuando se realiza la carrera en curva.

Material y método: Siguiendo las bases de la declaración PRISMA, se realizó una búsqueda en las bases de datos PubMed, SportDiscus y MEDLINE. La selección de los artículos fue realizada por dos autores, y en caso de discrepancia intervendría un tercer autor. Se establecieron los criterios de inclusión en los que se incluyeron estudios enfocados en analizar parámetros espaciotemporales en el centro de la curva como frecuencia de paso, longitud de paso, tiempo de vuelo y tiempo de contacto con el suelo.

Resultados: Se encontraron 982 estudios, solo 6 cumplieron con los criterios de inclusión. Se observó análisis en cinco radios diferentes y solo un estudio mostró diferencias significativas en velocidad, dos estudios en frecuencia de paso y longitud de paso, uno en tiempo de vuelo, y cinco estudios encontraron diferencias significativas en tiempo de contacto con el suelo en carriles: uno, dos, cuatro, cinco y ocho (radio 36,5, 37,72, 41,41, 45,10 aprobados por la Word Athletic). El tiempo de contacto con el suelo fue mayor para la pierna interior en siete condiciones de estudio diferentes. Solo un estudio observó diferencias significativas entre carriles: 2, 4 y 8 (radio 37,72, 41,41 y 45,10) en el tiempo de contacto con el suelo, mostrando mayores tiempos para los carriles internos en ambas piernas.

Conclusiones: El tiempo de contacto con el suelo fue mayor para la pierna interior, lo que sugiere que la pierna interna disminuye su rendimiento durante la carrera en curva. No se mostraron resultados relevantes en velocidad, frecuencia de paso, longitud de paso y tiempo de vuelo.

Palabras clave: Corredores de velocidad. Carrera en curva. Pista externa. 200 m.